Özellikler
Arıza kodunu okumak kolay. Zor olan, ne anlama geldiğini bilmek.
DEVNANOTEK aracınızdan salt-okunur teşhis verisi toplar ve bunu kanıta dayalı bir değerlendirmeye çevirir. Size parça önermez; önce hangi ölçümü yapmanız gerektiğini söyler.
Araçtan neleri okur?
Standart OBD-II/EOBD servisleri üzerinden motor ve emisyon sisteminin tüm teşhis verisi okunur: kayıtlı, bekleyen ve kalıcı arıza kodları, arıza anının fotoğrafı, canlı sensör değerleri ve emisyon öz-test sonuçları.
-
Üç türlü arıza kodu
Kayıtlı (03), bekleyen (07) ve kalıcı (0A) kodlar ayrı ayrı okunur. Kalıcı kod silinemez — muayene öncesi bunu bilmek kritiktir.
-
Donmuş kare (freeze-frame)
Kodun kaydedildiği anın fotoğrafı: devir, yük, hız, sıcaklık, yakıt düzeltmesi. Arızanın rölantide mi yolda mı, soğukta mı sıcakta mı oluştuğunu söyler.
-
Canlı sensör verisi
Yakıt düzeltmeleri, lambda, MAF/MAP, gaz kelebeği, soğutma sıcaklığı, modül voltajı ve fazlası. Aracınızın desteklediği veri noktaları otomatik keşfedilir.
-
Mode 06 monitör testleri yakında
Henüz arıza kodu üretmemiş ama sınıra yaklaşmış öz-test sonuçları. Katalizör veya lambda zayıflamasının erken uyarısı burada görünür.
Bu veri şu anda kaydedilmiyor; panelde henüz görüntülenemez.
-
Araç kimliği
Şasi numarası (VIN), kalibrasyon kimliği ve ECU adı okunur. Böylece her tarama doğru araca kaydedilir ve zaman içindeki değişim izlenebilir.
-
Emisyon hazırlık durumu yakında
Muayeneye girmeden önce hangi öz-testlerin tamamlandığını gösterir. Tamamlanmamış monitör, muayenede ret sebebidir.
Bu veri şu anda kaydedilmiyor; panelde henüz görüntülenemez.
Diğer tarayıcılardan farkı ne?
Çoğu tarayıcı arıza kodunu sabit bir açıklama metniyle eşleştirir: “P0301 — 1. silindir tekleme”. Bu bir çeviridir, teşhis değildir. Biz bulguları birlikte değerlendirir, olası nedenleri olasılığa göre sıralar ve her neden için sizi doğru sonuca götürecek ayırt edici testi yazarız.
Sıradan tarayıcı
P0171 · P0300 · P0420
Üç ayrı arıza olarak listelenir. Kullanıcı çoğu zaman en pahalı parçayı — katalizörü — değiştirmeye yönlendirilir.
DEVNANOTEK
P0171 → P0300 → P0420
Tek kök neden, üç semptom: fakir karışım teklemeye, tekleme katalizör verimi düşüşüne yol açar. Önce emme kaçağı aranır. Katalizör önerilmez — yakıt düzeltmesi değerleri ve kaçak testi istenir.
- Bulgular önem sırasına dizilir; acil olan ile beklemeye alınabilecek olan ayrılır.
- Her olası neden için ayırt edici bir test verilir — “şunu değiştir” değil, “şunu ölç”.
- Üreticiye özel kodlarda marka servis verisi gerektiği açıkça belirtilir; uydurma açıklama üretilmez.
- Aynı aracın geçmiş taramaları karşılaştırılarak eğilim görülür: bir değer aylar içinde sessizce kötüleşiyorsa fark edilir.
Neleri yapamaz?
Bu sektörde “her aracı, her sistemi destekler” cümlesi doğru değildir. Sınırlarımızı satın almadan önce bilmenizi istiyoruz.
-
Araca hiçbir şey yazmaz
Arıza kodu silme, servis sıfırlama, aktüatör testi, adaptasyon, kodlama ve ECU programlama yapılmaz. Bu bir arayüz tercihi değil, yazılım seviyesinde uygulanan bir kısıttır: yazma yapan komutlar gönderilemez.
-
ABS, hava yastığı ve gövde modülleri genel taramada görünmez
OBD-II standardı motor ve emisyon sistemini kapsar. Fren, hava yastığı, şanzıman ve konfor modülleri üreticiye özel protokol gerektirir. Bu yüzden “aracınız temiz” demeyiz; “motor ve emisyon tarafında kayıtlı kod yok, diğer sistemler taranmadı” deriz.
-
Fiziksel ölçümün yerini almaz
Kompresyon, sızdırmazlık, hortum-kayış muayenesi, sıvı analizi, titreşim teşhisi ve osiloskop seviyesi sinyal analizi tarama ile yapılamaz. Bunları gerektiğinde açıkça yönlendiririz.
-
“Kod yok” ile “kod okunamadı” asla aynı sayılmaz
Bir sorgu zaman aşımına uğradıysa sistem temiz değil, bilinmiyordur. Okunamayan her şey raporda okunamadı olarak yer alır; eksik veri asla iyi haber gibi gösterilmez.
Aracınız kapsamda mı, önce onu kontrol edin
Model yılı, pazar ve yakıt türüne göre aracınızın hangi kapsamda olduğunu dört seviyeli olarak işaretliyoruz.